История завода имени Л.Б. Красина начинается значительно раньше советского периода. Она восходит к 1789 году, когда в Костроме возникло первое промышленное предприятие, положившее начало многолетней производственной традиции.
За более чем два столетия территория нынешнего завода прошла через несколько важных этапов развития. Здесь действовали колокололитейное и медепосудное производство, механический завод, судостроительная верфь, ремесленные и технические мастерские, а в XX веке сформировалось предприятие, известное сегодня как завод имени Л.Б. Красина.
Это история преемственности, инженерной культуры и уважения к труду, которые на протяжении разных эпох оставались основой развития производственной площадки.
1789-1841. История начинается с колоколов
История современной производственной площадки начинается в 1789 году, когда чебоксарский купец Алексей Григорьевич Синцов основал здесь колоколенный и медепосудный завод.
Для конца XVIII века это было значимое предприятие с четкой специализацией, собственными производственными помещениями и устойчивыми торговыми связями. Завод работал не только на местный рынок, но и был включен в более широкие экономические маршруты, связывавшие Кострому с другими губерниями.
К 1801 году оборотный капитал предприятия достигал 9300 рублей в год. На заводе отливали около 500 пудов колоколов и выпускали до 50 пудов медной посуды. Основным рынком сбыта оставалась Макарьевская ярмарка, при этом предприятие выполняло и индивидуальные заказы, в том числе церковные.
Около 1820 года рядом с заводом был построен двухэтажный каменный дом владельца. Вскоре, предположительно в 1823 году, дом и производство перешли Петру Сергеевичу Денисову. Так начался новый этап в истории площадки, которая уже тогда сохраняла свой промышленный характер и устойчивую связь с ремесленным производством.
Продукция завода поступала преимущественно на Макарьевскую ярмарку.
Из архивной справки о раннем этапе предприятия
1841-1852. Колокололитейный двор Ираиды Поляковой
В 1841 году предприятие перешло юрьевецкой купчихе Ираиде Дмитриевне Поляковой и сохранило свою основную специализацию - колокололитейное производство.
По масштабам завод оставался сравнительно компактным, однако работал стабильно и уверенно. Ежегодно здесь отливали до 30 колоколов общим весом около 1200 пудов на сумму до 14,5 тысячи рублей, что для провинциальной промышленности того времени было существенным показателем.
В производстве использовали красную штыковую медь и английское олово, закупаемые на Нижегородской ярмарке. На предприятии работали 2 мастеровых и 7 вольнонаемных рабочих.
Готовая продукция поступала на Нижегородскую и Ростовскую ярмарки. Этот период не был самым масштабным в истории площадки, однако именно он обеспечил преемственность производства и сохранил основу для дальнейшего промышленного развития.
Для отливки колоколов использовалась машина, приводимая в действие одной лошадью.
1852-1856. Шиповы превращают ремесленную площадку в механический завод
Ключевой этап в развитии площадки наступил в 1852 году, когда подполковник Дмитрий Павлович Шипов основал здесь чугунолитейное механическое заведение.
На начальном этапе предприятие специализировалось на выпуске валов для ситцепечатных фабрик. Поскольку до середины XIX века такая продукция почти полностью поставлялась из Англии, Шипов получил пятилетнюю привилегию на ее производство в России.
Уже к 1853 году на заводе работали 50 человек. Производство быстро расширялось: появились кузница на два горна, токарные станки, слесарные тиски, медно-литейная мастерская. Затем началось последовательное увеличение территории, включая выкуп соседних владений и завода Поляковой.
К середине 1850-х годов предприятие выпускало паровые котлы, фабричные машины, гидравлические прессы, насосы, водокачки, токарные и сверлильные станки, а также чугунное литье и гвоздильную продукцию. Заказы поступали из промышленных центров Московской, Владимирской, Ярославской и Костромской губерний.
Производство было расширено за счет изготовления паровых котлов, паровых фабричных машин, гидравлических прессов, насосов, водокачек.
Ключевой момент индустриального роста
1857-1884. От завода к судостроительной верфи на реке Костроме
Во второй половине 1850-х годов предприятие Шиповых превратилось в крупный судостроительный центр и стало одним из наиболее значимых промышленных объектов Костромы.
На фоне роста речного судоходства завод ежегодно спускал на воду от 3 до 6 пароходов с железными корпусами для компании "Дружина", основанной братьями Александром, Дмитрием и Николаем Шиповыми.
Весной 1857 года со стапелей сошли пассажирский пароход "Алексей" и пароход "Владимир". Уже в 1858 году флот пополнили буксирно-пассажирские и буксирные пароходы "Константин", "Александр", "Николай" и "Императрица Мария" мощностью по 120 сил каждый.
К началу 1860-х годов на территории располагались 5 каменных и 7 деревянных корпусов, 6 больших сараев для сборки судов, больница, аптека и баня для рабочих. Для связи между мастерскими и сборочными цехами была построена внутризаводская железная дорога длиной 538 саженей. К 1862 году число работников достигло 600 человек. В январе 1884 года предприятие завершило работу, однако именно этот период определил промышленный масштаб площадки на многие годы вперед.
Ежегодно на воду спускалось от 3 до 6 пароходов с железными корпусами.
Фраза, которая лучше всего передает масштаб верфи
1889-1932. Промышленная площадка становится школой инженеров и мастеров
После закрытия завода Шипова территория сохранила свое значение: в 1889-1890 годах ее приобрели душеприказчики Ф.В. Чижова для размещения ремесленных мастерских технических училищ.
В 1894 году здесь было открыто низшее химико-техническое училище, а в 1897 году - среднее механико-техническое. В дальнейшем оба учебных заведения были объединены в Костромское промышленное училище имени Ф.В. Чижова.
Этот этап стал важным поворотом в истории площадки. Пространство, связанное с металлообработкой и судостроением, стало центром подготовки техников, механиков и мастеров. Производственная традиция не прервалась, а получила новое развитие через систему профессионального образования.
После революции началась реорганизация учебной базы. В 1923 году училище было преобразовано в индустриальный техникум, в 1929 году ему присвоили имя Л.Б. Красина, а 12 апреля 1932 года на базе учебно-производственных мастерских был создан Учебно-производственный завод имени Л.Б. Красина.
На базе учебно-производственных мастерских техникума был создан "Учебно-производственный завод им. Л.Б. Красина".
Переход от училища к новому производству
1932-1937. Рождение завода имени Красина
12 апреля 1932 года площадка получила новую индустриальную роль: предприятие было включено в состав Ярославского резиноасбестового комбината, а часть заказов на оборудование передана в Кострому.
С этого момента началась реконструкция производства и формирование нового профиля предприятия, ориентированного на выпуск машин для отечественной резиновой промышленности. Именно в этот период была заложена основа будущего машиностроительного завода.
1 января 1936 года на предприятии было создано собственное конструкторское бюро. Это стало важнейшим этапом становления завода как самостоятельного инженерного центра, способного не только производить, но и разрабатывать профильное оборудование.
29 декабря 1936 года решением СНК СССР №111 Костромской машиностроительный завод имени Л.Б. Красина был включен в число самостоятельных предприятий, а 27 февраля 1937 года зарегистрирован его устав. Эта дата считается официальным днем рождения завода.
Этот день и стал днем рождения завода.
О 27 февраля 1937 года
- 12 апреля 1932 года: включение в состав ЯРАК и начало реконструкции.
- 1 января 1936 года: создано собственное конструкторское бюро.
- 27 февраля 1937 года: дата, ставшая официальным днем рождения завода.
1941-1960-е. Военные заказы, восстановление и большой послевоенный рост
К началу Великой Отечественной войны завод освоил более 40 наименований оборудования для резиновой промышленности. Далее его развитие, как и развитие всей страны, определялось задачами военного времени.
В годы войны предприятие подчинялось Наркомату резиновой промышленности СССР и работало на нужды обороны. Завод выпускал оборудование для танковой промышленности, затворы для автоматов, корпуса снарядов и другую продукцию военного назначения.
После войны предприятие вернулось к выпуску мирной продукции и наладило производство редукторов, транспортеров, червячных машин, станков для сборки покрышек и вулканизационных прессов. Военный опыт стал основой высокой производственной дисциплины и технологической устойчивости.
В марте 1960 года были согласованы чертежи нового шиноремонтного оборудования, что потребовало расширения площадей и масштабной реконструкции. Уже к середине 1960-х годов производственные мощности завода выросли втрое, а номенклатура новой продукции превысила 150 видов.
Уже к середине шестидесятых годов в три раза возросли производственные мощности завода.
О послевоенной реконструкции и росте
1990-е. Новый экономический этап и преемственность команды
В начале 1990-х годов предприятие, как и вся отечественная промышленность, вошло в период масштабных экономических преобразований.
В рамках нового хозяйственного подхода завод был преобразован в арендное предприятие. Это решение отражало стремление сохранить производственный потенциал, коллектив и профессиональную базу в условиях серьезных изменений в экономике страны.
В декабре 1992 года работники выкупили основные фонды завода и создали Закрытое акционерное общество "Завод полимерного машиностроения имени Л.Б. Красина". Этот этап стал важным подтверждением ответственности коллектива за сохранение предприятия и продолжение его производственной истории.
За десятилетия площадка неоднократно меняла профиль, но неизменно сохраняла главное: людей, инженерную школу, производственную культуру и прочную связь с историей отечественной промышленности.
Коллектив выкупил основные фонды завода и образовал Закрытое акционерное общество.
Финальная точка архивной справки